一级方程式赛车联赛西陵站周五两次练习赛，红虎车队连续包揽前两名，安塞特轻松占据头位。银箭车队成风在第二次练习赛排名第四，罗世博第六位。
“我们在为第三名而战，争取上领奖台，因为两台红虎太快了，”罗世博说道。
“今天晚上我们会有很多功课，不过我很有信心。杆位肯定没戏，因为红虎太快，尤其是安塞特。这有点遗憾，但是事实就是这样，我们的目标就是第三名。”
罗世博在第二次练习赛中遭遇到赛车转向不足的问题，这是限制他圈速提升的主要原因。
周六的天气与周五相似，气温29摄氏度，赛道表面37摄氏度。
第三次练习赛的开始时间推迟了15分钟，据了解是因为天空能见度太低，导致医疗直升飞机无法起飞。
这意味着本节练习只有45分钟，而不是60分钟。
但是15分钟之后，赛道能见度依然无法达到要求，赛会宣布再推迟15分钟。
随后赛会又宣布发车时间调整到11点20。
终于在总共推迟了20分钟之后，维修站绿灯终于亮起。
很多赛车搭载中软胎开始了练习圈。
在中软胎阶段，红虎车手魏魄圈速最快。
倒计时30分钟时，红虎车手安塞特率先更换上软胎，魏魄也很快更换到软胎。
红虎知道他们唯一的弱点可能就是轮胎管理，所以增加了对于软胎的测试里程。
安塞特做出的最快圈速为1分25秒32，领先魏魄0.560秒非常惊人。
龙浩做出1分26秒105排在第三位，落后安塞特0.773秒。
铜爵车队道建树力压罗曼庭和韦博世排在了第四位。
成风和宁威仅交出第10和第11名的答卷。
排位赛开始前赛道气温30摄氏度，赛道表面39摄氏度。
神行和追风车队使用软胎开始排位赛首节，而其他车队使用的是中软胎。
罗世博率先做出1分26秒252占据头位，彭赛奥和宁威位居二三位。
十分钟后，铜爵车队顾磊换上软胎，立即做出1分26秒057升至首位。
等待很久的龙浩也直接以软胎出场，而安塞特使用中软胎出场，魏魄也是软胎出场。
龙浩做出1分25秒934升至头位，安塞特落后0.011秒第二，考虑到安塞特使用的是中软胎，这个圈速依然很惊人。
魏魄排在了第三位。
最后3分钟，除安塞特和罗曼庭之外的车手都换上软胎冲刺。
最终枭龙车手段天才1分25秒574排在头位，没有软胎的安塞特以第11名晋级。
另一位没用软胎的罗曼庭则是玩火自焚，以第17名被淘汰。
车手们大都使用软胎开始第二节排位赛，除了使用一套旧中软胎的道建树。
龙浩率先发力以1分25秒546占据头位，韦博世第二。
银箭车队随后抢走前二，罗世博1分25秒337领跑，成风第二。
段天才在稍后冲到了第三位。
倒数5分钟，两台红虎使用全新软胎开始本节。
安塞特做出1分26秒568，魏魄1分25秒097，两人包揽前二。
最后时刻龙浩做出1分24秒885升至第二位，再次成为最接近安塞特的车手。
而陆凯达、申迪、邓斯特、维尼、伯特申、顾磊被淘汰出局。
第三节排位赛安塞特一改之前风格，率先使用软胎驶出维修站，并且做出1分24秒119，比之前的圈速又提高了将近0.4秒。
这个圈速基本上宣告了杆位之争已经没有悬念。
魏魄做出1分25秒215，龙浩1分25秒826。
最后时刻的冲刺，隐藏了两天的银箭车队终于拿出真实实力，罗世博1分24秒871升至第二位，成风抢占第三，魏魄排名第四。
韦博世第五，宁威第六。而龙浩最终被挤至第八位，位居道建树之后。
在过往两站比赛连续登上领奖台之后，罗曼庭在西陵站将在第17位发车。不使用软胎的决定，让罗曼庭在排位赛第一节就被淘汰。
排位赛第一节，只有两位车手没有使用软胎，安塞特和罗曼庭。
安塞特这样做尚可理解，因为红虎赛车是一辆外星车，而罗曼庭如此托大的策略就要被打上问号了。最终安塞特在第一节排位赛以第1名晋级，罗曼庭排在第17出局。
“我们多少比我们预想的时间慢了一点，而竞争非常激烈，软胎在排位赛中的速度也比上午练习赛是快了一些。其他赛车比我们预想得要快。”罗曼庭赛后说道。
至于排位赛失败是谁的责任，罗曼庭表示他自己和车队都应该承担责任。
“我也参与了策略的制定，只指责车队或是我自己都是不公平的。失败是有一些原因的。我们要看为什么。有时候这种事就是会发生。”
尽管领先车队的轮胎策略存在很大差异，但安塞特表示策略的差别对西陵大奖赛比赛结果的影响很小。
安塞特使用软胎夺得杆位，安塞特身后的两台银箭战车也是同样的轮胎选择。但队友魏魄和第八位起步的雷之神车手龙浩则选择了中性胎。
“我与魏魄选择了不同的轮胎策略。”安塞特说，“明天我们会知道怎样的策略才是正确的。”
“但是比赛很漫长，你有充足的时间和距离去调整和弥补策略的失误，因此策略对比赛结果的影响并不大。
本章未完 点击下一页继续阅读