综观整个赛道的布局，比赛中左前胎尤其需要车手加以重点保护。
车队积分排名方面，除了雷之神、银箭包括奔麟之间的争夺，算是主场作战的威凌车队车队则希望能保住目前第六的位置，不被铜爵追上。
过去四站比赛，铜爵车队一共拿到了38分，在瀛州东崖海滨赛道就连顾磊也开张了，反观威凌车队，过去七站仅仅只得3分进账。
此外还有追风车队和神行之间关乎车队第十名的较劲。
车队为名次说白了就是为了年终奖而争，换做车手，不少则需要为明年的正选席位而求表现，比如上一站不顾车队指令的韦博世，又比如自鹿城站后便再没拿到过积分的邓斯特。
雷之神车队经理杜目承认，他们曾经试图签下昆海轲。但是在昆海轲严重受伤之后，雷之神对他能否再次胜任一级方程式赛车联赛比赛产生了怀疑。
雷之神车队经理杜目表示，车队制定的牺牲车手个人利益，确保车队整体利益的比赛策略不是秘密，而是公开的。
此外，关于龙浩越来越难于管理的问题，杜目也给出了答案：只要龙浩越线，墨总就会介入。
去年的一级方程式赛车联赛梦华站，雷之神车队更换了排位赛更靠前的韦博世的变速箱，目的是未来让排位赛靠后的龙浩能够提高一个发车位置。
雷之神此举遭到来自车迷的猛烈批评。
杜目说：“如果我们因为那几分而失去了世界冠军，那么考量此举的方式就会不同了。与别人不同，我们做这种事情时是会公开说明的。
在梦华，我们没有破坏变速箱，我们只是撕掉封条，触发规则生效。”
一级方程式赛车联赛规则规定，赛前如果更换变速箱，车手将退后5位发车，检查依据就是变速箱上的封条。
上一站瀛州站，雷之神再次动用车队策略，希望韦博世把位置让给还有竞争总冠军理论希望的队友龙浩。
雷之神当时发给韦博世的无线电暗语是“我们的方案是计划A”。
此外，关于龙浩越来越难于管理的问题，杜目也给出了答案——有墨总！“当他(龙浩)越线的时候，墨信罗主席就会介入，我也会。”杜目说道。
今年是西陵大奖赛是连续第三年举办，也很有可能是最后一届。
明年西陵站已经不在赛历上，而后年重返的希望目前还比较渺茫。
西陵站举办以来观众人数逐年下滑，据了解，今年的票房销售只有五成。
首次练习赛在周五10点30分开始，空气温度29摄氏度，赛道表面38摄氏度。
天气虽然是晴天，但是严重的雾霾看起来像是阴天。
银箭车队罗世博在练习赛初期取得领先，他连续做出1分27秒937和1分27秒217的圈速。
安塞特曾以0.021秒优势超过罗世博，但是罗世博立刻做出1分26秒899还以颜色。
过了一会之后，安塞特做出1分26秒683，这也是首次练习赛的最快圈速。
魏魄在练习赛结束前几分钟时升到第二位，落后队友0.188秒。
罗世博被挤到第三位。
奔麟车队罗曼庭排名第四，宁威没有进行任何轻载油测试，仅排名第17位。
雷之神车队遭遇困难的开局。韦博世的圈速只排第八位，龙浩则在跑了6圈就遭遇到赛车变速箱故障，最终仅排在第12位。
威凌车队车队邓斯特身体不适缺席了本场练习赛，顶替他的詹卡拉排名第18位，还出现了一次失控打滑。
第二次练习赛开始前，赛道气温30摄氏度，赛道表面38摄氏度。
60分钟时，红虎车队继续保持前两位。
安塞特1分25秒722最快，魏魄落后0.289秒。奔麟车队罗曼庭第三位，落后0.498秒。
第四到第十位依次是成风、龙浩、罗世博、韦博世、宁威、彭赛奥、段天才。
70分钟时，北极星车队纳马尔赛车右前轮螺栓飞出，连接螺栓的位置随即摩擦发出火花，赛道局部黄旗。
纳马尔遇到这个问题已经是第二次了，上一站瀛州站练习赛中也有类似的情况。
纳马尔事故引发的黄旗离开之后，距离本节练习赛结束只剩下15分钟。
车手们抓紧最后的时间开始进行冲刺。
两台红虎赛车继续使用中软胎，宁威则开始使用软胎测试。
“我们打算把这些轮胎推进到直到他们变得不安全，”宁威通过无线电对工程师说道。
龙浩与宁威一样使用软胎进行着长距离测试，但是在最后8分钟换上中软胎冲刺。
宁威也在倒数5分钟时进站更换了中软胎。
最后几分钟几只大车队同时测试中软胎，看起来红虎赛车的表现最好，两台车的圈速稳定在1分29秒以内。
最终红虎车队再次包揽练习赛前两名，安塞特以1分25秒722的最快圈速排名第一，魏魄落后0.289秒第二，奔麟车队罗曼庭落后0.498秒第三。
银箭车队成风第四，雷之神车队龙浩第五，奔麟车队宁威排名第七。
银箭车手罗世博预计，红虎车队在本周末的一级方程式赛车联赛西陵站将会不可击败！因此，银箭车队的目标就是争取第三名。
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